高効率の3軸ローボーイ:長さ11.5m,建設機械のための80t容量

主要な負荷負荷と容量上の利点

1. 特殊な80トンの負荷容量で 特別に設計された 重い建設機械の輸送 掘削機,ブルドーザー,そしてロード機
2. 11.5mの長さの低床設計により,広大な積載スペースが提供され,大きさの制約なしに大型エンジニアリング機器が収容できます.
3. 3軸の配置による最適化された重量分布により,重型機械の輸送中に局所的な過圧を回避し,均等な負荷負荷を保証します.
4. 高負荷対重量比は,重荷の効率を最大化し,重装備の1回輸送を可能にし,移動時間とコストを削減します.
5. 高強度鋼板の強化貨物床は,重機械の重量に耐え,変形を防ぐことができます.

機械の互換性と負荷の利点

6. 低プロフィールベッド設計 (最小高度をカスタマイズできる) は,ランプや水力システムによる重機械の容易な積載/卸荷を可能にします.
7. 11.5mの延長長さは,長いブームや大きなブルドーザーを持つ掘削機などの長体機器に適合し,互換性の問題を排除します.
8. 柔軟な積載スペースにより,複数の小型エンジニアリングツールと大型機械を組み合わせて輸送することができ,便利性が向上します.
9. 荷物床の防滑面は摩擦を高め,不均等な道路でも輸送中に機械が移動するのを防ぎます.
10. 取れるか調節できるサイドレール (オプション) は,不規則な形状の機械を収容し,積載作業を簡素化します.

安定性と安全性の利点

11. 3軸構造と高度な懸垂システムにより,高速で重機械を運ぶときの揺れを軽減し,運転安定性を高めます.
12. ブロック防止ブレーキシステム (ABS) と高性能ブレーキを装備し,80トンの全荷重下でも信頼性の高い停止を保証します.
13. 低重心設計により転倒の危険性が最小限に抑えられます.特に重装備を搭載した曲線や斜面を走る際です.
14. 貨物床の複数の固定点 (Dリング,固定フック) は,輸送中の移動を防止する機械の固定を可能にします.
15. 反射型警告標識とリレーヤーの周りのLEDライトは,夜間または低照明で輸送する際の可視性を向上させ,安全性を向上させます.
16. 超重荷保護装置 (オプション) は,過重重量に対してドライバーを警告し,トレーラーと道路安全の両方を保護します.

耐久性 と 信頼性 の 利点

17. 重用車枠と強化シャシーは高強度合金鋼で作られ,重機械による衝撃や磨損に耐える.
18. 工業用軸は,大きな負荷容量と密閉されたベアリングで,メンテナンスの必要性を軽減し,使用期間を延長します.
19. トレーラー全体に耐腐蝕性のあるコーティングが加えられ,雨や塵や建設現場の厳しい環境から守られています.
20. 主要なストレスポイントに対する耐疲労設計は 構造損傷なしに長期にわたる重荷操作に適応します
21. 密封された水力システム (水力ランプ/リフティング用) は,漏れを防止し,極端な温度でも安定した性能を保証します.

運用効率と実用性の利点

22. ほとんどの重用トラクターと互換性があり,異なる輸送車隊とプロジェクト要件に強い柔軟性を提供します.
23. 迅速な積載/卸荷 (床の高さが低く,滑り防げる表面が助かります) は,施工現場で時間が節約されます.
24. メンテナンスのポイントへのアクセスが容易になり 定期的な検査と修理が簡単になり 停滞時間や運用コストが削減されます
25. 11.5mの長さにもかかわらずコンパクトなデザインは操縦性を確保し,狭い建設現場道路や都市部での航行を可能にします.
26. 燃料効率の良い設計 (最適化された空力学と重量分布) は,船隊運営者にとって長期的輸送コストを削減します.
27. 国際輸送基準 (ISO,DOTなど) に準拠することで,ほとんどの国や地域で合法的な運行が保証されます.

長期 的 に 費用 を 節約 する 利点

28. 高耐久性により交換や修理の頻度が減り,トレーラーの使用寿命全体で所有コストが下がります.
29. 80トンの大きな容量と11.5mの長さは,燃料と労働コストを大幅に削減し,必要な旅行の数を最小限に抑えます.
30. 保守費が少ない部品と 簡単に購入できるスペアパーツは 長期的な保守費を削減します
31. 様々なエンジニアリング機械との汎用的な互換性により,複数の特化したトレーラーの必要性がなくなり,投資が節約されます.